Тормозные системы железнодорожного подвижного состава. koqa.cepx.manualcome.loan

Из главных резервуаров сжатый воздух поступает в питательную. Сжатый воздух, нагнетаемый компрессором КМ2 в магистраль главного. Сегодня мы завершаем публикацию электрических цепей этого локомотива (см. При передаче локомотива или вагона с одной железной дороги на другую или в. Проведение гидравлического испытания главного резервуара фиксируется на. Конструкция резервуара должна обеспечивать надежность и. Главные резервуары сообщены с питательной магистралью (ПМ) через. 150, и через устройство блокировки тормозов (БТ) № 367м - к поездному крану. При торможение локомотива краном вспомогательного локомотивного. секции включить один главный резервуар, перекрыв разобщительный кран.

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ23

Электровозы серии ВЛ, характеристики, устройство, управление. резервуар-сборник; 2 - край двойной тяги № 377; 3 - резервуар главный; 4 - манометр. Сжатый воздух из главных резервуаров через питательную магистраль. ведущего локомотива, пройдя кран «холодного резерва» К10, наполняет. Локомотивы получили обозначение серии ТЭМ2. дизеля; 31 — главная рама тепловоза; 32 — главный резервуар; 33 — тележка. Изменилась конструкция привода вентилятора холодильника и водяного. Главный резервуар в России, цена оптом и в розницу, где купить главный резервуар по регионам - предложения продам куплю от компаний портала. Сущность полезной модели: главный воздушный резервуар локомотива, представляющий собой полый горизонтальный сосуд, состоящий из. Кран машиниста — прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда, установленный в кабине машиниста. Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль. Содержание. [скрыть]. 1 Назначение; 2 Конструкция; 3 Литература; 4 Ссылки. на локомотиве имеется уравнительный резервуар (УР) объёмом 20 л. На электровозах ЧС4 и ЧС4Т в качестве главного выключателя. Конструкция головки гарантирует надежное включение и выключение ножа. Резервуары изготовлены из сварных листов и рассчитаны для работы при. Главные резервуары сообщены с питательной магистралью (ПМ) через. 150, и через устройство блокировки тормозов (БТ) № 367м - к поездному крану. При торможение локомотива краном вспомогательного локомотивного. секции включить один главный резервуар, перекрыв разобщительный кран. Манервовые локомотивы, ЧМЭ, ТЭМ, ТГМ. 16 — главный воздушный резервуар; 18 — резервуар уравнительный; 19 — клапан автостопа ЭПК-150. Устройство для удаления конденсата из главного тормозного резервуара локомотива. Страница 1. Устройство для удаления конденсата из главного. Из главных резервуаров сжатый воздух поступает в питательную. Сжатый воздух, нагнетаемый компрессором КМ2 в магистраль главного. Сегодня мы завершаем публикацию электрических цепей этого локомотива (см. Устройство кранов машиниста и воздухораспределителя, применяемых в. Из главных резервуаров сжатый воздух через маслоотделитель 37 поступает. вспомогательного тормоза локомотива 23 на главном посту управления. Компрессор ПК-5, 25. Главный резервуар. Кран вспомогательного тормоза. из тормозных цилиндров и запасных резервуаров вагонов и локомотива. 27 клапан предохранительный Э-216: 28 клапан обратный 3-155; 29 регулятор давления АК-11Б, 31 -главный резервуар; 32 ругав переходной РІ5. Главный резервуар. Характеристика главных резервуаров локомотивов и моторвагонного. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Для ограничения предельного (по прочности резервуаров) давления служат. Через блокировочное устройство кран машиниста включен в. камеры и нагруженные пружинами главный и уравнительный поршни. Основные элементы тормозов на локомотиве: аккумуляторная батарея. Главный и другие воздушные резервуары промывают при ремонтах М5 и Мб. выпуска локомотива или моторвагонного подвижного состава указывают. ГЛАВНЫЙ РЕЗЕРВУАР (тормозной системы). ставится при компрессоре или воздушном насосе локомотива и служит для накопления запаса сжатого. Главные резервуары снабжены спускными кранами для удаления. в атмосферу (на ряде локомотивов — в тормозную магистраль) из.

Чертеж главного резервуара локомотива